Uutiset Uutiset

Ohjaamo-toiminnan taloudellisen vaikutusten arviointi - mittariston kehittäminen

Tempo Economics Oy kartoitti touko-kesäkuussa 2017 Ohjaamojen taloudellisten vaikutusten mittaamisen mahdollisuuksia. Työtä tukivat useat Ohjaamo-toimijat. Selvitystyön tavoitteena oli lisätä ymmärrystä siitä, millaisia taloudellisia vaikutuksia Ohjaamojen toiminnalla on, miten nämä vaikutukset syntyvät, sekä miten vaikutuksia voitaisiin arvioida ja mitata jatkossa.

Ohjaamojen taloudelliset vaikutukset syntyvät ennen kaikkea seuraavien ajureiden kautta:

• Matala kynnys kerää asiakkaita, jotka eivät muuten tulisi palvelun piiriin tai tulevat palveluun nopeutetummin.

• Toimintamalli on lyhentynyt jonotusaikaa sekä nopeuttanut palvelujen saantia ja sitä kautta ratkaisun saantia.

• Asiakasosaamisen ja -ymmärryksen lisääntyessä palvelun laatu ja osuvuus on parantunut.

Kaikki taloudellisia vaikutuksia kuvaavat mittarit vaativat erillistä seurantajärjestelmää, vertailuasetelmien rakentamista ja/tai erillisselvityksen tekoa. Selvitystyön kautta määrittyi kaksi potentiaalista mittaria. 

1. Ohjaamotoiminnan asiakassegmenttikohtaiset kustannushyödyt eli asiakaskohtainen kustannusvaikutus (€) = kustannushyödyt (€) /asiakas – Ohjaamon kustannukset(€) /asiakas.

2. Palvelun ja ratkaisun saannin nopeutumisen kautta syntyvät taloudelliset vaikutukset eli kustannussäästöt ja tulot, jotka syntyvät palkkatyöhön menon nopeutumisesta ja työuran pidentymisestä.

Molempien mittariehdotusten tuottamistapaa testattiin alustavasti kesäkuun alussa Helsingin ja Vantaan Ohjaamoissa. Testauksen keskeinen tulos oli, että mittarit on mahdollista tietyin edellytyksin tuottaa, mutta tämä edellyttäisi paitsi lisäselvitystä ja lisäresursseja analysointiin myös selkeää ja helppokäyttöistä tietojärjestelmää. Selvityksessä esitetään kuusi jatkotoimenpide-ehdotusta. Lue ne Mikko Valtakarin tiivistelmästä sekä laajemmasta PP-esityksestä.



Ei kommentteja. Ole ensimmäinen.

Blogit Blogit

Ohjaamojen johtaminen on mielenkiintoinen, innostava ja toisinaan turhauttava haaste. Arkea ja työtä johdetaan monilla eri nimikkeillä. Päällikkö, projektipäällikkö, koordinaattori, palvelujohtaja…
Ensimmäinen kevät TESSU-valmentajana on takana. Näin kesän kynnyksellä on mukava ja aiheellistakin koota ajatuksia siitä, mitä kevät toi tullessaan, kun valmensin kahdessa Ohjaamossa ja
Maria Kankkunen pohtii blogissaan, miten käyttäytymistaloustiedettä voi hyödyntää Ohjaamon palvelujen suunnittelussa, kun halutaan ymmärtää palvelunkäyttäjän päätöksentekoa ja palvelun käytön esteitä.
Monialaisuus innostaa, monialaisuus ahdistaa? Aurinkoinen Turku toivotti tervetulleeksi monta innokasta ohjaamolaista ja Ohjaamojen parissa työskentelevää Ohjaamopäiville 23.-24.5. Tällä kertaa
Uutisia, uutisia! TESSU-projekti jatkaa 31.3.2019 saakka. Valmennuksia on saatavissa siis vielä syksyllä.

Kohtaamo somessa Kohtaamo somessa